Le câblage le long de l'intérieur de l'aile avant gauche (garde-boue) se compose de trois fils qui vont du bloc de jonction à six (6) bornes sur le pare-feu au bloc de jonction à deux (2) bornes à l'intérieur de l'aile avant gauche.
Le type de gaine de ce faisceau à trois (3) fils est une question parfois posée et il peut s'agir soit de fils tressés, soit de ruban adhésif noir de style original pour faisceau.
La question porte sur le système qui a été utilisé en premier et sur la date du changement.
Avant de présenter mon point de vue, je tiens à préciser que mon intention n'est pas de polémiquer sur le numéro de série lors duquel la modification a été effectuée. Les avis divergent à ce sujet, que ce soit parmi les experts ou non, quant à la fiabilité des manuels, catalogues de pièces, etc. Ou encore, quant à ce qui a été découvert sur une Jeep en particulier, censé prouver que tout ce que les autres croient est discutable, sauf pour la personne qui cherche à confirmer sa propre opinion.
Les faits sont les suivants : il y a eu des modifications, les dates étaient approximatives et c'est à vous, le restaurateur, de prendre votre propre décision. Après tout, c'est votre Jeep, faites-le à votre façon et dormez sur vos deux oreilles en sachant que vous êtes satisfait.
Les premières Jeeps de production utilisaient le faisceau de câbles tressés, numéro de pièce Willys A-1665 (GPW-14425).
Les Jeeps de production ultérieure utilisaient le faisceau à ruban noir, numéro de pièce Willys A-7825 (GPW-14425-B).
Nous suggérons que les Willys MB jusqu'à environ 238835 vers juin 1943 devraient avoir le harnais métallique tressé A-1665.
Les Willys MB après 238835 ou après juin 1943 devraient avoir le harnais A-7825 à ruban noir.
Les modifications apportées aux GPW ont commencé vers le début de 1944, mais comme Ford suivait les instructions de Willys concernant les changements, ils étaient généralement en retard et Ford ne documentait généralement pas du tout les dates de changement.
Nous produisons des milliers de kits de câblage à la fois, comme suit :
Kits A-2000A compatibles avec les premiers modèles Willys MB et GPW – nous incluons le faisceau A-1665 tressé.
Kits A-2000B compatibles avec les Willys MB et GPW plus récentes équipées d'un interrupteur de phares à pousser/tirer – nous incluons le faisceau de câbles A-7825 à ruban adhésif noir.
Kits A-2000C qui conviennent aux Willys MB et GPW récentes avec commutateur de phares rotatif – nous incluons le faisceau de câbles noir A-7825.
Veuillez noter qu'il est difficile pour les concessionnaires du monde entier de disposer de toutes les variantes dont un restaurateur pourrait avoir besoin. Si vous avez besoin, par exemple, d'un kit A-2000B avec le faisceau A-1665 à tresse métallique, adressez-vous à votre concessionnaire ; il fera tout son possible pour vous aider.
Je voudrais profiter de cette occasion pour souligner que tous les kits de câblage utilisant les numéros de pièces MV Spares A-2000A, A-2000B et A-2000C ne sont pas de notre production de haute qualité.
Darcy Miller
